Тээвэр ложистикийн албаны Нефть бааз дизелийн түлш хүлээж авдаг технологийн схемээ өөрчилж хүчин чадлаа сайжрууллаа. Түлшний вагоноос газар дээрх 1000 м3, 2000 м3-ын багтаамжтай савуудад дизель түлш татахын тулд эхлээд газар доорх савнуудад буулгаад тэндээсээ дээш шахдаг байжээ. Энд нийт дөрвөн цаг илүү хугацаа зарцуулна. Үүнээс гадна газар доорх савнууд халих эрсдэлтэй байжээ. Харин одоо технологийн схемийн өөрчлөлт хийснээр түлшний вагоноос ил том савууд руу шууд шахах нөхцөл бүрдэв. Ингэснээр хөдөлмөрийн аюулгүй байдал бүрэн хангагдаж, шат дамжлагагүй цаг хэмнэх болжээ. Өөрөөр хэлбэл нэг насос цагт 30 м3 түлш шахдаг байсан бол одоо 100 м3-ыг шахаж байна. Вагоноос дизель түлш татах ажил дөрвөн цаг гаруй хугацаа шаарддаг байсан бол ердөө хоёр цагт амждаг болов. Ингэснээр цахилгаан эрчим хүч ч хэмнэгдэх юм. Технологийн схем өөрчлөх ажлыг “РСЦ”-ийн туслан гүйцэтгэгч “Богц трейд” компани хийжээ.
Түүнээс гадна газар доор байрладаг, халих аюултай 75 м3-ын багтаамжтай А80 бензин, дизель түлш агуулах нийт 10 саванд аваарын дохиоллын төхөөрөмж суурилууллаа. Уг төхөөрөмж нь саванд түлш татагдсанаар тодорхой түвшинд хүрэхээр дохио өгч мэдээлэх аж. Энэ ажлыг “Булган гэрэгэ” компани гүйцэтгэж байна.
М.ОДГЭРЭЛ
Нар минутад мандаж минутад жаргана.
Үс засуулвал: 
Суудал: 
